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フェラーリ 575M 特集 |
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| 2002年3月のジュネーブショーに出品され、大きな話題を呼んだフェラーリの次世代ニューフラッグシップマシン、それが575Mマラネロだ。日本でのデビューは2002年5
月。これまでの550マラネロをほぼ受け継いだフォルムに、最新テクノロジーを投下したクルマである。575MのMは“Modificata”(改良)の頭文字で、エンジン、ギアボックス、インテリアなどすべてに改良が施されている。575Mのスタイリングはヘッドランプやフロント部のエアインテークの形状などを変更し、キセノンヘッドランプシステムを採用。「575M」の名前が示す通り、V型12気筒エンジンは5748ccに拡大され、325km/hの最高速を誇るなど卓越したパフォーマンスを実現している。575Mのインテリアはスポーティかつ機能的なもの。計器類は操作性を高めるためにすべてドライバーの正面に集約し、タコメーターを中央に配置している。シートは電動調節式だ。サスペンションに575Mは、4
輪を独立に制御することでいかなる状況にあっても最適な車高を維持する、アダプティブサスペンションを導入した。トラクションを重視しスポーティな走りが可能なスポーツモード、乗り心地の良さを重視したコンフォートモードのり2つのモードから選択できる。575Mのトランスミッションは6速MTのほかに、ステアリング後方のパドルでシフトチェンジを行う“F1
タイプギアボックス”を採用している。575Mは2002年の国内販売台数は27台を予定している。 |
→ 575Mの評価＆コメント
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575M以外のおすすめ車種
575Mの詳細情報
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