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フォード(FORD) 特集 |
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兄貴分のフォードエクスプローラーはバツグンのシェアを誇っているが、もう少し安価でコンパクトな入門用モデルを望む声も少なくなかった。そこでマツダと共同で開発したのがエスケープである。ヨーロッパではマーベリックと呼ばれる。兄弟車はマツダトリビュート。ちなみに日本市場で販売される右ハンドルのエスケープはマツダで生産される国産車だ。つまり、右ハンドルはすべてマツダで、左ハンドルはフォードで作る。そのため、同じモデルでもインパネデザインが異なっていて、日本仕様エスケープはメータークラスターとセンターパネルが一体型のトリビュートタイプで欧米仕様はクラスターとセンターが独立したタイプを採用する。 |
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| 名実ともにフルモデルチェンジとなった2代目は2001年10月から日本でも買えるようになった。大きなニュースは3つ。4輪独立懸架サスの採用、3列7人乗り、V8エンジンの設定、である。ボディスタイルは人気ナンバー1の従来型のイメージを色濃く残すが、派手な格子状のグリルなどで新しいイメージを打ち出したものとし、プレミアムな雰囲気さえ醸し出している。オールアルミ製の4.6L
V8SOHCは高級グレードのエディー・バウアーに搭載。廉価なXLTには4L V6SOHCを積む。いずれも5ATと進化したコントロールトラックAWDシステムを採用した。エディー・バウアーは従来同様、本革シートのインテリアを与えられている。3列シートはミニバン並みに多彩なシートアレンジが可能。2列目は40：20：40の分割可倒式だ。 |
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| フォードマスタングは永きに渡ってアメリカ人を惹きつけてきた超人気ブランドだ。常にクーペとオープンモデルをラインナップしてきた。幌の開閉は電動。スタイルはアメリカンスペシャリティカーらしくダイナミックなもの。3ＬＶ６もしくは4.6ＬＶ8を積む。99年にフルモデルチェンジかと思うほどのスキンチェンジを実施。古き良き時代のマスタングをモチーフにしたアグレッシブな面持ちとなった。 |
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フォード(FORD)の詳細情報
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