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ホンダ S2000 特集 |
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| 新しい走りの楽しさを提案するリアルオープンスポーツカーとして、S200がa発売されたのは1999年4月のこと。ホンダで久々となる、FR方式を採用する2シーター・スポーツカーである。約6秒で開閉する電動ソフトトップをもつオープンスタイルであるが、新構造のフレームを採用することにより、クローズドボディと同等の剛性が得られたという。インテリアはステアリングまわりにスイッチ類を集中させ、プッシュボタン式エンジンスターターとするなど、レーシングカー感覚を彷彿させるインテリアとしているほか、オープン走行時の快適性を向上するため、エアコンに腰下全体を暖めるオープンモードを設定した。エンジンは2リッター直列4気筒DOHC・VTECで、リッターあたり125馬力となる最高出力250馬力を自然吸気エンジンで達成している。トランスミッションはエンジン特性を引き出し、スムーズな加速感と小気味よいチェンジフィールを実現するため、ショートストロークでクロスレシオの6速MTのみとなる。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンとし、操舵に対する高い車両応答性を実現した。ブレーキは前が16インチのベンチレーテッドディスク、後は15インチのディスクで、ABSを装着する。2000年7月には、車速と舵角に応じてステアリングのギアレシオを無断階に変化させる機構を追加した、「type
V」も発売されている。2003年10月にS2000はマイナーチェンジを実施。エクステリア、インテリアのデザイン変更に加え、タイヤ・ホイールを17インチとし、サスペンションのチューニングや、ボディ剛性の強化などが行われた。 |
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S2000の詳細情報
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