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マツダ アテンザ（ＡＴＥＮＺＡ） 特集 |
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| カペラに代わるミドルサイズカー、ボディは3タイプ。セダンと5ドアが2002年5月、ワゴンは6月の発売。プラットフォームやエンジンなどはすべて新開発とし、卓越した運動性能を基本に、デザイン、パッケージング、クラフトマンシップ、安全・環境性能に至るすべての領域で、世界のミディアムクラスにおける新しい世界基準を目指したものだ。のスタイリングはほかのどんなクルマとも似ていない個性的で魅力的なものとし、それぞれのタイプに応じた、バランスのとれたものとしている。新開発のプラットフォームは、新設計のフロント・リアサスペンションを組み合わせることにより、正確で剛性感のあるステアリング操作感、しっかりしたブレーキを実現している。のインテリアはT型のインストルメントパネルにこだわった、エアコンやオーディオの各表示を1カ所にまとめた集中ディスプレイ。は、大型のスイッチ類やルーバーなどの採用と相まって、視認性や操作性を向上させている。の、リヤシートにはグレードにより、ワンタッチ式リアシートフルフラット可倒式システムを採用した。のエンジンは新開発となる2リッター及び2.3リッター直列4気筒DOHC。トランスミッションはグレードに応じ、2種類の4速ATが用意されている。の安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABSなどのほか、前面衝突の際に乗員の足への損傷を軽減する、クラッシャブル・ブレーキペダルが全車標準装備となる。2003年7月に、は追加グレードを設定。トップグレード23Zを加え、これで2.3リッター全FFモデルには“超-低排出ガス”認定を取得した。
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アテンザ（ＡＴＥＮＺＡ）以外のおすすめ車種
アテンザ（ＡＴＥＮＺＡ）の詳細情報
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