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マツダ(MAZDA) 特集 |
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| 新型ロータリーエンジン搭載の4ドア4シータースポーツRX-8。エンジンは、ハイパワー（250馬力/22.0kgm）とスタンダード（210馬力/22.6kgm）の2種類を設定し、ハイパワーは6速MT、スタンダードは5速MTか4速ATと組み合わせる。センターピラーレス構造のフロント・リアドアが観音開きになるフリースタイルドアシステムを採用し、大人4人が乗れる居住性と後席への乗降性、スポーツカーとしての高い操縦性を両立している。 |
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| 15インチアルミホイールや4速アクティブマチックATを装備するスポーティな「SPORT」（スポルト）、そしてシンプルな「Casual」（カジュアル）の3タイプ。エンジンはすべて新開発のオールアルミ製MZRユニット。最高出力は1300ccでは８ps増の91ps、1500ｃｃは可変バルブタイミング機構（S-VT）の採用により13ps増の113psに高められた。 |
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| アテンザは2002年5月にデビュー。広いキャビンスペースに定評のあった先代カペラにも増して、アテンザはゆったりした居住スペースを確保。特に後席のヒザ先／足元には、1クラス上の余裕がある。ラゲッジスペースも十分。欧州のスポーティなミディアムクラスセダンをターゲットにしたという走りは、基本となるシャシー性能をきっちり作り上げた印象。ドライバーの意志に忠実に応答するハンドリングやブレーキ性能は、ポテンシャルの高さを十分にうかがわせる。 |
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マツダ(MAZDA)の詳細情報
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