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ニッサン グロリア(GLORIA) 特集 |
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| 11代目となるグロリア(GLORIA)の発売は99年6月のこと。商品コンセプトは「見るたびに乗るたびに新しい感動がある新世代高級パーソナルサルーン」とし、自ら運転を愉しむ高級車として、デザインや走行性能にこだわったクルマとしている。これまではセドリックとの姉妹関係が続いていたが、このモデルからは双方のブランドイメージを強固なものにするため、これまでのグランツーリスモ系を引き継がせるという1ブランド1モデルという方針に簡潔化している。新設計となるプラットフォームを採用することで、操縦性や安全性など、基本性能が大きく向上しているのが特徴だ。室内はやすらぎをもたらすキャビンを実現するため、吸遮音材や制振材を配置して静粛性を大きく向上したという。グロリア(GLORIA)のエンジンは2.5/3リッターのいずれも6気筒DOHCで、グレードに応じターボ付もラインナップされている。トランスミッションは電子制御4ATのE-ATx、素早いレスポンスと滑らかな加速を可能にしたという、マニュアルモード付き無段変速機のエクストロイドCVT搭載車も設定された。駆動方式は後輪駆動と、4WDのアテーサE-TSも設定される。装備面でトランクオートクロージャーや左右独立調整機能付きオゾンセーフフルオートエアコン、乗降時自動昇降機能付き運転席パワーウィンドウなど、利便性を高める快適な装備が採用された。グロリア(GLORIA)は、安全装備もデュアルSRSエアバッグなどひととおりのものは全車標準装備となる。
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グロリア(GLORIA)の詳細情報
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