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ボルボ C70 特集 |
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| ミディアムクラスのスポーツサルーン、アルファロメオC70が発売されたのは1998年5月のこと。フロントマスクはアルファロメオに共通するデザインで仕上げられ、ボリューム感のあるフェンダー、ドアパネルへとスムーズに繋がっている。全長は国産ミドルサイズセダンの平均値よりも若干短く、アルテッツァなどに近い。ホイールベースは2595mmで全長とのバランスを損っておらず、ボディ全体が引き締まった印象を与えるエクステリアだ。室内は流れるように滑らかなラインを特徴とし、シフトレバーやインパネがドライバー側に向けられるなど、ドライバーがすべてをコントロールできる印象を与える。エンジンは発売当初2リッターツインスパークと2.5リッターV6だったが、2002年7月からC70は2リッターがJTSと呼ばれる直接噴射式に変更され、V6は2.5リッターに加えて3.2リッターも追加された。グランドツアラー的な性格を求めるなら十分なトルクを確保する2.5リッターモデル。走り重視なら3.2リッターを積むGTAがC70の第一候補だが、フロント荷重の軽さを生かして峠道を軽快に飛ばしたいなら2リッターモデル狙い目だ。2003年9月に大幅なマイナーチェンジが実施。フロントスタイルではフロントグリルの“楯”を大きくして形状を一新、ヘッドライト部分も新デザインを採用している。室内ではシートや内装のファブリック素材が変更された。このほか、クルーズコントロールなどの快適装備も充実が図られている。 |
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ボルボ C70以外のおすすめ車種
ボルボ C70の詳細情報
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